کد خبر: ۱۹۹
در دهه 1970، گارودا اندونزیا هواپیماهای داگلاس DC-9 و فوکر F28 را به ناوگان هوایی خود افزود. در یک دوره این ایرلاین دارای 62 فروند جت فوکر بود که آن را به بزرگترین دارنده فوکر F28 در جهان مبدل کرد.

(118سفر)- گارودا اندونزیا، پرچمدار ایرلاین های کشور اندونزی محسوب می شود. نام این شرکت از پرنده افسانه ای "گارودا" در اسطوره شناسی هندو و بودایی گرفته شده است. دفتر مرکزی گارودا اندونزیا در فرودگاه بین المللی سوکارنو-هاتا در نزدیکی جاکارتا قرار دارد. این ایرلاین به مقاصد مختلفی در جنوب شرق آسیا، شرق آسیا، خاورمیانه، اروپا و استرالیا از هاب اصلی خود یعنی فرودگاه بین المللی سوکارنو-هاتا و هاب های دیگر شامل فرودگاه بین المللی انگوراه رای، فرودگاه بین المللی سلطان حسن الدین و فرودگاه بین المللی کوالا نامو خدمات پروازی ارائه می کند.

نخستین سلف گارودا اندونزیا، شرکت KNILM  بوده که در سال 1928 و طی دوران استعمار هلند تاسیس شد. به رغم تشابه اسمی، KNILM یکی از شرکت های تابعه ایرلاین اصلی هلند یعنی کی ال ام نبود. این شرکت در سال 1947 منحل شد و دارایی های آن به یکی از شرکت های تابعه جدید کی ال ام یعنی کی ال ام اینترینسولر سرویس منتقل شد.

گارودا اندونزیا فعالیت خود به شکل سازمانی فعلی را طی جنگ استقلال اندونزی علیه هلند در اواخر دهه 1940 آغاز کرد. تاریخ رسمی تاسیس این ایرلاین بیست و هشتم ژانویه 1949 بوده که در آن زمان به نام گارودا اندونزین ایرویز شناخته می شد. نخستین هواپیمای این ایرلاین یک فروند داگلاس DC-3 بود که به مبلغ 120 هزار دلار مالایا خریداری شده بود.

در سال 1953، ناوگان هوایی گارودا اندونزیا شامل 46 فروند هواپیما می شد. پس از بازنشستگی ناوگان کاتالینا در سال 1955، 14 فروند هواپیمای هاویلند هرون برای ارائه خدمات پروازی کوتاه برد خریداری شدند. در ژوئن 1956، گارودا با استفاده از یک فروند کانوایر 340 نخستین پرواز حج خود به مقصد مکه در عربستان را انجام داد.

دهه 1960 دوران رشد ایرلاین گارودا اندونزیا بود. پس از تمرکز بر ارائه خدمات داخلی و منطقه ای، نخستین پروازهای منظم این ایرلاین به اروپا در بیست و هشتم سپتامبر 1963 صورت گرفت که آمستردام و فرانکفورت را شامل می شد. در سال 1965، پروازهای اروپایی گسترش یافته و رم و پاریس از طریق مومبای و قاهره وارد شبکه پروازی این ایرلاین شدند. در همان سال پرواز به چین آغاز شده و کانتون از طریق پنوم پن به مقاصد گارودا اندونزیا افزوده شد. در سال 1965 و با خرید هواپیمای داگلاس DC-8، این ایرلاین وارد دوران جت های مسافری شد.

در دهه 1970، گارودا اندونزیا هواپیماهای داگلاس DC-9  و فوکر F28 را به ناوگان هوایی خود افزود. در یک دوره این ایرلاین دارای 62 فروند جت فوکر بود که آن را به بزرگترین دارنده فوکر F28  در جهان مبدل کرد. در سال 1973، داگلاس DC-10  خریداری شده و پس از آن بوئینگ  747-200  وارد ناوگان شد. در سال 1982، گارودا هواپیمای ایرباس A300-B4 را خریداری کرد.

طی دهه 90 میلادی روند خرید و نوسازی ناوگان هوایی گارودا ادامه یافت، اما در این دوران دو سانحه مهم برای این شرکت رخ داد. یکی از آنها در تابستان 1996 در ژاپن و دیگری در سال 1997 و با سقوط ایرباس A300 این شرکت در نزدیکی مدان، شمال سوماترا، رخ داد که به مرگ تمامی سرنشینان این هواپیما منجر شده و بدترین فاجعه حمل و نقل هوایی اندونزی نام گرفت. همچنین، بحران مالی آسیا در سال 1997، اندونزی و گارودا را به شدت تحت تاثیر قرار داد که به کاهش مسیرهای پروازی این شرکت منجر شد.

شرایط وخیم گارودا اندونزیا به واسطه حملات تروریستی یازدهم سپتامبر 2001 در آمریکا، بمب گذاری در بالی، زلزله اقیانوس هند و سونامی سال 2004 و نگرانی از بیماری سارس که همگی کاهش سفرهای هوایی و تحت تاثیر قرار گرفتن صنعت گردشگری اندونزی را به همراه داشتند، تشدید شد. با این وجود در سال 2005، گارودا اندونزیا به طور چشمگیری مشکلات اقتصادی خود را پشت سر گذاشت.

پس از سقوط یک فروند بوئینگ  737-400 در اوایل سال 2007، اتحادیه اروپا در ژوئن همان سال، گارودا اندونزیا به همراه دیگر ایرلاین های اندونزی را از پرواز به کشورهای اروپایی منع کرد. سرانجام در ژوییه 2009، منع پرواز ایرلاین های اندونزی به اروپا برداشته شد. پس از آن گارودا برنامه توسعه پنج ساله ای را به نام "جهش کوانتومی" ارائه کرد که شامل تغییر رنگ آمیزی هواپیماها، اونیفورم خدمه و لوگو این شرکت می شد. طی این بازه زمانی افزایش تعداد هواپیماهای گارودا از 62 فروند به 116 فروند و تعداد مسافران سالانه به 27.6 میلیون نفر برنامه ریزی شد. در سال 2009، لوگو و رنگ آمیزی جدید جایگزین طراحی هایی شد که به مدت 20 سال مورد استفاده قرار می گرفتند. اونیفورم جدید خدمه در سال 2010 معرفی شد.

در نمایشگاه فارن بورو 2010، گارودا اندونزیا سفارش خرید شش فروند ایرباس A330-200  را اعلام کرده و برای خرید نه فروند بوئینگ  737-800  و دو فروند ایرباس A330-200 دیگر در سال 2011 برنامه ریزی کرد. در راستای افزایش ظرفیت پروازی و تکرر پروازها به شرق اندونزی، این ایرلاین در ژوئن 2011 هاب سوم خود در فرودگاه بین المللی سلطان حسن الدین را افتتاح کرد.

 

نام:
ایمیل:
* نظر:
* کد امنیتی:
Chaptcha
حروفي را كه در تصوير مي‌بينيد عينا در فيلد مقابلش وارد كنيد