کتی پاسیفیک؛ قربانی یک انفجار!
به رغم بحران مالی آسیا، کتی پاسیفیک سود 5 میلیارد دلار هنگ کنگ در سال 2000 را ثبت کرد. در بیست و هشتم نوامبر 2002، کتی پاسیفیک نخستین ایرباس A340-600 را طی مراسم جشنی در کارخانه ایرباس در شهر تولوز دریافت کرد.
(118سفر)- کتی پاسیفیک، ایرلاین اصلی هنگ کنگ است که دفتر مرکزی و هاب اصلی آن در فرودگاه بین المللی هنگ کنگ قرار دارد. فعالیت های این شرکت شامل ارائه خدمات پروازی مسافری و باری به 168 مقصد در 42 کشور جهان می شود. مالکیت شرکت تابعه دراگون ایر به طور کامل در اختیار کتی پاسیفیک قرار داشته که از هنگ کنگ به 44 مقصد در منطقه آسیا- اقیانوسیه خدمات پروازی ارائه می کند.
کتی پاسیفیک در بیست و چهارم سپتامبر 1946 توسط یک آمریکایی به نام "روی سی فارل" و یک استرالیایی به نام "سیدنی دی کانتزو" تاسیس شد. این شرکت ابتدا در شانگهای چین قرار داشت، اما خیلی زود به هنگ کنگ نقل مکان کرده و فعالیت های پروازی خود را با فروند هواپیمای داگلاس DC-3 آغاز کرد.
در سال 1948، باترفیلد اند سوایر ( امروزه به نام گروه سوایر شناخته می شود) 45 درصد از سهام کتی پاسیفیک را خریداری کرده، 35 درصد از سهام این شرکت در اختیار هواپیمایی ملی استرالیا و 20 درصد باقی مانده به صورت مساوی در اختیار فارل و کانتزو قرار داشت. شرکت جدید به نام کتی پاسیفیک در اکتبر 1948 ثبت شد.
در یکم ژوییه 1959، کتی پاسیفیک اصلی ترین رقیب خود یعنی هنگ کنگ ایرویز را خریداری کرده و رشد دو رقمی بین سال های 1962 تا 1967 را تجربه کرد. نخستین جت ناوگان هوایی کتی پاسیفیک یک فروند کانوایر 880 بود که در سال 1964 خدمات پروازی خود در این ایرلاین را آغاز کرد.
در دهه 1970 کتی پاسیفیک گام رو به جلوی دیگری برداشته و سیستم رزرو رایانه ای و همچنین شبیه سازهای پرواز را راه اندازی کرد. در سال 1979، نخستین هواپیمای بوئینگ 747 خریداری شده و در سال 1980 پرواز به لندن در شبکه مسیرهای پروازی کتی پاسیفیک قرار گرفت. توسعه این شرکت در دهه 80 میلادی نیز ادامه یافته و مسیرهای پروازی جدید به اروپا و آمریکای شمالی راه اندازی شدند. در پانزدهم می 1986، سهام کتی پاسیفیک وارد بورس شده و در تابلو اصلی بورس هنگ کنگ قرار گرفت.
در اوایل دهه 1990، کتی پاسیفیک برنامه ای را برای ارتقا خدمات به مسافران آغاز کرد که تغییر ظاهر هواپیماها و جایگزینی بخشی از ناوگان هوایی به ارزش 9 میلیارد دلار را شامل می شد. در ژوییه 1998، کتی پاسیفیک نخستین پرواز بدون توقف قطبی جهان را با عبور از قطب شمال انجام داد. در فوریه 1999 اتحادیه وان ورلد تاسیس شد که کتی پاسیفیک به همراه امریکن ایرلاینز، بریتیش ایرویز، کانادین ایرلاینز و کوانتاس موسسان آن بودند.
به رغم بحران مالی آسیا، کتی پاسیفیک سود 5 میلیارد دلار هنگ کنگ در سال 2000 را ثبت کرد. در بیست و هشتم نوامبر 2002، کتی پاسیفیک نخستین ایرباس A340-600 را طی مراسم جشنی در کارخانه ایرباس در شهر تولوز دریافت کرد. در دسامبر 2005، کتی پاسیفیک سفارش 16 فروند بوئینگ 777-300ER با تاریخ دریافت بین سپتامبر 2007 و ژوییه 2010 را ارائه کرد. در ژوئن 2006، کتی پاسیفیک شرکت دراگون ایر را به طور کامل خریداری کرده و به رغم مالکیت کامل، این شرکت با برند خود همچنان فعالیت هایش را ادامه می دهد.
در سال 2010، کتی پاسیفیک سود 14.048 میلیارد دلار هنگ کنگ را ثبت کرد. در همان سال، تحویل چندین هواپیمای جدید از جمله ایرباس A330-300 و بوئینگ 777-300ER به این ایرلاین انجام شد. در سی و یکم مارس 2010، "تونی تایلر"، مدیر عامل کتی پاسیفیک از سمت خود کناره گیری کرد تا پست جدید در انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) را بر عهده بگیرد. "جان سولسار" به عنوان جانشین وی انتخاب شد.
یکی از مرگبارترین سوانح ایرلاین کتی پاسیفیک به ژوئن 1972 باز می گردد که انفجار یک بمب در پرواز شماره 700Z به کشته شدن 81 سرنشین هواپیما منجر شد.
